时间回到2006年，那时日系汽车发展已经相对成熟，无论是轿车、跑车还是越野领域，各大品牌都有自己的当家产品。说到越野就不能不说丰田的陆巡家族，经过50年的发展，陆巡家族日益壮大，已经形成了三大分支，分别有主打豪华的LC200，主打家用的LC150普拉多，还有就是工具车属性的LC70系列。三个系列都有各自的市场和客户，但可能丰田觉得陆巡已经失去了越野的玩味，所以就在2006年推出了FJ Cruiser，一款带有复古设计的陆巡车型，名字FJ正式致敬鼎鼎大名的祖师爷FJ40。
FJ40属于第三代陆巡车型，底盘代号J40，采用F系列发动机，故名为FJ40，从这一款陆巡开始，世界越野车坛认识到了丰田，1960年到1973年间，全球销量已达到300000辆。外观方面，FJ Cruiser的白色车顶和圆灯设计正是FJ40的特征，还有中网的“TOYOTA”字母标等充满了复古元素。
展开剩余62%除了复古外观，FJ Cruiser还有一个独特的设计，就是对开门，隐藏式后排车门需要打开前门后才能从里面打开，这种设计平衡了颜值和实用性，使FJ侧面就像是双门越野车。而事实上FJ的尺寸比大哥们也克制很多，长宽高为4670/1905/1830mm，轴距仅2690mm。
动力方面搭载丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。分时四驱系统搭配A-TRC主动牵引力控制系统保证了可玩性和越野硬实力。
时间又过去近20年，FJ Cruiser的继任车型已经出现，而采用复古设计的这一代FJ Cruiser经过时间的洗礼变得更加经典，它与一众方盒子越野车外形不同，独特的车身线条和造型诠释着古典与现代，让人感觉耳目一新，别树一帜。
而经过改装的FJ Cruiser至今看来依旧精神得很，不输任何一款经典的硬派越野车，简单地底盘升高，搭配越野轮组，便能释放应有的颜值与实力。也许这就是好车永不过时。
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